提高和保證克令吊基座系統(tǒng)的焊接質(zhì)量是船舶建造中的關鍵問題。對克令吊基座 DH36 厚板焊接性能進行試驗研究,
采用陶瓷襯墊焊接新工藝,避免了清根帶來的不利影響。著重解決船用高強度厚板焊接根部未焊透及裝配間隙難以
控制的問題。接頭拉伸彎曲試驗、沖擊試驗和硬度試驗結果均為合格,這對于高強度鋼材厚板焊接具有較好的借鑒作用。
單面焊雙面成型底層焊接操作要點:
① 焊接燃弧點位置。
每次焊接都在距底部1~2mm處進行燃弧焊接。
② 采用鋸點形橫向擺向,在兩邊坡口處稍作停留。
③ 擊穿根部小孔,小孔擊空在0.5~1mm(如圖四)擊穿小孔是確保焊透成型的重要方法之一,
其根部小孔擊穿大小,即可控制成型焊縫,背面高底尺寸。
此工藝可確保底層焊接時,全工件厚度焊透,其余各層焊接均按常規(guī)的焊接工藝,焊后整個外表焊
縫和內(nèi)部焊縫均不保證焊接質(zhì)量,焊縫與母材等強度,等塑性的技術要求。
陶瓷襯墊采用 CO2 焊打底時,陶瓷襯墊焊材, 由于陶瓷襯墊是不導電的, 因此焊速不宜過快, 否則熔池不連續(xù),易熄弧, 造成焊接過程不穩(wěn)定。 同時在焊接過程中,陶瓷襯墊,焊絲應作適當擺動, 在邊緣處停留一下,焊接陶瓷襯墊, 這樣可有效防止未熔合缺陷的產(chǎn)生。 按照 GB/T l1345—2013規(guī)定進行超聲波探傷, 結果為Ⅰ級。焊接接頭力學性能測試結果見表 3, 各項指標均滿足 GB 50661—2011 要求, 拉伸試驗斷口在母材上。
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