凱利鑫物流解決方案-深圳到美國(guó)拼箱專線直達(dá)

深圳市凱利鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、中港進(jìn)出口等國(guó)際物流服務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營(yíng)馬來(lái)西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國(guó)USPS專線、英國(guó)專線、韓國(guó)專線、印度專線、馬來(lái)西亞郵政、荷蘭郵政、德國(guó)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國(guó)際快遞。

FBA空加派是什么？有什么用？

FBA的全稱是Fulfillment by Amazon——“由亞馬遜完結(jié)”，黑河美國(guó)拼箱專線直達(dá)，即由亞馬遜庫(kù)房供給的代發(fā)貨事務(wù)（這種庫(kù)房叫做FBA庫(kù)房）。FBA有點(diǎn)類似于國(guó)內(nèi)京東，無(wú)論是京東自營(yíng)、還對(duì)錯(cuò)自營(yíng)，都由京東物流發(fā)貨。同理，有很多中國(guó)的賣家在亞馬遜上請(qǐng)求賬號(hào)，然后經(jīng)過亞馬遜這個(gè)渠道把東西賣給國(guó)外的顧客，一起使用亞馬遜的派送服務(wù)，咱們稱之為亞馬遜FBA服務(wù)。

眾所周之，亞馬遜只負(fù)責(zé)對(duì)賣家存放在亞馬遜庫(kù)房的產(chǎn)品進(jìn)行派送，賣家需要使用FBA服務(wù)，就必須預(yù)先把產(chǎn)品存放在亞馬遜庫(kù)房。那么賣家的產(chǎn)品如何送到亞馬遜FBA庫(kù)房，這就要說到FBA頭程服務(wù)，也就是咱們常常所說的FBA空加派。

了解了FBA空加派，信任對(duì)美國(guó)UPS空加派、歐洲FBA空加派，都不難了解了。

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跨境電商環(huán)境下的國(guó)際物流模式

現(xiàn)階段的國(guó)際物流模式存在著運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸范圍有限、運(yùn)輸質(zhì)量參差不齊等問題。因而現(xiàn)階段國(guó)際物流模式與跨境電商并不能實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而影響國(guó)際物流企業(yè)及跨境電商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。因而本文針對(duì)跨境電商環(huán)境之下的國(guó)際物流模式進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的改善策略。

一、跨境電商與國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀

（二）國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)際物流在廣義上是指國(guó)際貿(mào)易及非貿(mào)易物流、國(guó)際物流投資及合作等，在狹義之上是指存在于兩個(gè)不同關(guān)境的交易主體的物流服務(wù)模式。如現(xiàn)階段較有影響力的UPS、USPS、出口易、遞四方等都屬于國(guó)際物流范疇。

（三）跨境電商與國(guó)際物流的關(guān)系

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關(guān)于托盤貨（Pallet）的進(jìn)一步說明

1）托盤的英文是Pallet，所以托盤貨的數(shù)量一般用數(shù)量 PLTS來(lái)表示。PLTS是pallets的簡(jiǎn)稱。

2）散貨通常指的是用紙箱裝起來(lái)的小件貨，紙箱的英文是Carton，所以紙箱的數(shù)量通常用數(shù)量 CTNS來(lái)表示。CTNS是Cart的簡(jiǎn)稱。

3）送貨托盤化是什么意思？

就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運(yùn)次數(shù)，提高裝卸搬運(yùn)效率，也有利于保護(hù)貨物，減少貨損貨差。

4）為什么有些空運(yùn)的托盤貨還要加底板/墊板？

除了方便搬運(yùn)和裝卸，也是為了保護(hù)飛機(jī)的貨艙“地板”。如果一個(gè)托盤貨特別重，但是托盤與機(jī)艙“地板”的接觸面積不夠大，敏感貨美國(guó)拼箱專線直達(dá)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙“地板”單位面積承重“超標(biāo)”。這時(shí)就要墊一塊面積更大的“墊板”來(lái)分散機(jī)艙“地板”單位面積所承受的重量。

注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費(fèi)”的。當(dāng)然，什么時(shí)候必須要