機械傳動部份裝在箱體上部的罩內,該傳動機構分為單手柄聯動操縱機構、抓斗雙手柄操縱機構、主付鉤雙手柄操縱機構、單手柄操縱機構以及單手柄水平操縱機構。手柄運動都是用直齒齒輪傳動凸輪軸的??刂破鞯耐馆嗇S均為立式布置,傳動部份各支點全部用滾動軸承,以降低功率損耗。
定位棘輪3毫米厚鋼板沖壓而成的,并經過處理而獲得較高耐磨性。棘輪上沖有六個定位孔,定位螺釘裝入位置不同的孔內,即可決定操縱手柄的檔位數。在左右各六檔的范圍內,檔位數可以任意選擇。定位棘輪彈簧力是可以調整的,這樣就可以根據具體情況,在分檔清楚的前提下,調整棘輪彈簧力使手柄操縱力在許可的范圍內。
目前在起重機上使用較多的聯動控制臺操縱裝置結構形式大多有四種:
1)操縱手柄是直接推動式,常見于橋門式起重機的主副起升機構操縱控制。其結構是只有操作檔位,不具有自動返回零位功能和零位自鎖功能,結構簡單。
2)采用操縱手柄是上下兩半球組成球形推桿。為避免由于起重機震動和意外碰撞使操縱機構誤動作,該手柄帶有零位自鎖裝置)手柄由上下兩半球組成,只有向上提握下半球1時,才能使手柄離開零位,操動機構。
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THQ1聯動臺結構:
THQ1起重機聯動臺是由主令(凸輪)控制器、左右控制箱、活動式座椅及起重機腳踏開關等四大部分組成。其中主令(凸輪)控制器為控制臺的***元件。控制箱除裝有主令(凸輪)控制器外,在聯動臺箱體的罩面上還安裝指示燈、按鈕、緊急開關等元件,外形美觀,安裝方便。
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