雖然他們的術(shù)語確實有所不同,但許多IC制造商要么調(diào)整現(xiàn)有的產(chǎn)品線,淳安縣CCD傳感器,要么創(chuàng)造全新的產(chǎn)品來解決傳感器融合任務(wù)。該處理由控制器芯片完成,該芯片可以被識別為MCU,傳感器集線器或傳感器融合處理器。我們已經(jīng)看到這種技術(shù)應(yīng)用于智能手機,活動監(jiān)視器和其他設(shè)備的消費市場。技術(shù)的融合幸運的是,正如他們在電子產(chǎn)品的其他領(lǐng)域所做的那樣,CCD傳感器報價,許多IC制造商已經(jīng)承擔(dān)了繁重工作的任務(wù)。借助現(xiàn)成的傳感器融合和傳感器集線器芯片,現(xiàn)在可以有效地連接各種數(shù)字傳感器以及其他路徑。創(chuàng)建自己的算法的負(fù)擔(dān)已經(jīng)消除。
在遠(yuǎn)程位置操作的無人值守泵總是存在失效的風(fēng)險。幾年前,CCD傳感器廠家,可能已經(jīng)安裝了一個遠(yuǎn)程傳感器來識別它是否正在運行熱或甚至失敗?,F(xiàn)在,也可以監(jiān)控同一個泵的振動,排氣化學(xué),軸承噪音以及周圍的外部條件。預(yù)定程序可以使傳感器融合控制器能夠關(guān)閉泵或者甚至使其操作循環(huán)直到技術(shù)人員可以到達。系統(tǒng)還會事先知道是否可能必須更換整個泵或僅僅是一個部件。在這里,傳感器融合解決方案可以消除停機時間以及昂貴的緊急服務(wù)呼叫,甚至可以收集數(shù)據(jù)來分析泵加班的情況。同樣的一般想法適用于監(jiān)控飛行中的飛機發(fā)動機。
在大多數(shù)情況下,這些功能在手機中“始終打開”。如果來自這些傳感器的數(shù)據(jù)處理由手機的中央微控制器管理,則電池壽命將大大縮短。相反,的MCU芯片使用一小部分功率將數(shù)據(jù)作為傳感器集線器處理。恩智浦ARM M3系列MCU就是一個例子。根據(jù)EETimes報道的產(chǎn)品拆解Chipworks的說法,Apple使用定制版本的NXP芯片來監(jiān)控iPhone 5S中的傳感器?!癕7控制各種離散傳感器的功能,包括陀螺儀,加速度計和指南針?!比桥cAtmel(Core 8位AVR MCU)的微控制器承擔(dān)相同的任務(wù)。
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