動力表現(xiàn)依然很 秀,出力順暢,變速箱聰明,自動離合器,是日常代步的好伙伴。不同的是,NVH有了不小的進步,車廂內(nèi)比以前更安靜了。另外,由于后橋換裝了扭力梁式非獨立懸架,車輛在通過減速帶時舒適性有所下降,后橋的彈跳更大更明顯。但整體而言,全新馬自達3在不少方面都得到了提升。小結
全新馬自達3是個挺另類的家伙,它沒有采用小排量渦輪增壓,也沒有使用更多的變速箱擋位,更沒有巨大的后排空間。但它較高的顏值、 秀的動力響應和出類拔萃的操控性,仍會為它吸引大批粉絲。我也非常期待SKYACTIV-X發(fā)動機能早日與國內(nèi)消費者見面,它的表現(xiàn)值得期待。
外觀設計,前臉以及車尾部分的細節(jié)設計,與普通版本車型相比沒有太多區(qū)別,變化主要區(qū)別集中在側顏以及車尾視覺感受方面。車側設計,能夠看出修長的線條感足夠與眾不同,側面舷窗自然的收尾設計,與車身輪廓相得益彰,在協(xié)調(diào)感方面可以說無 挑剔了。車尾部分,與三廂版本相比,Avant車型明顯更加低矮一些,配合多邊形的排氣尾喉,將運動感與優(yōu)雅氣質(zhì)很好的融合在一起。內(nèi)飾設計,與國產(chǎn)A4L如出一轍。簡潔設計給人更加冰冷的視覺感受,細節(jié)設計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔,對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色,采用平底式設計并且?guī)в袚Q擋撥片功能
全新一代的亞洲龍從造型到機械設定都符合它未來豐田品牌旗艦車型的定位,離合器,具有穿透性的設計元素,動感兼具莊重的氣質(zhì),強調(diào)大空間家用性,更具參與感的操控性,這些都讓它在中充滿了競爭力。而且 是,后加入的2.0L車型更是將售價區(qū)間降低到了20萬元內(nèi),無論商用還是家用都讓它成為了非常不錯的選擇。
全文總結
不難看出,這八臺車都是2019年上市的人氣相當高的車型,電磁離合器,雖然它們的價格及定位不同,但在品牌、產(chǎn)品力、設計等方面都有著一定實力。另一方面,也足以看出2019年對于國內(nèi)車市的重要程度,全新寶馬3系、凱迪拉克CT5、豐田亞洲龍的車型的上市,在國內(nèi)吸引了不少關注,也讓其所在的細分市場重新洗牌。當然,蘿卜青菜各有所愛,離合器,相信每個人都有自己的 ,展望2020,汽車之家在此向 ,希望大家和我們一起期待2020年有更多好車來到中國市場。(文汽車之家張可林琦周宇軒鄭雷于碩謝玥梁奇涂欽瀚)
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